2024 Olasz MotoGP, Mugello Teljes kvalifikáció Összesített teljesítmény MotoGP

Biztosan repülhetsz, miközben a Bagnaia átlépte az új vonalat, és sorozatban harmadik olasz nagydíjgyőzelmét szerezte meg, amivel második mugellói győzelmét is megszerezte. Bastianini már a célegyenesben van. Az sportingbet ingyenes fogadási ajánlat utolsó kanyarban az új Ducati Lenovo Csoport versenyzője helyet talált a belső íven, hogy megtegye az új mesés első-második lépést a bulihoz, és különösen komolyan felépítette a terepet, mivel a lelátókon kitört a felfordulás. A pályán idővel Martin, Bastianini pedig Bagnaia házát használta – és Martin előnye mindössze 18 pontra csökkent. A Yamaha MotoGP versenyzői 1-2-es eredményt értek el a sepangi shakedownon, miután a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo volt a leggyorsabb, ezzel időt nyerve a kedd esti versenyen. Annak ellenére, hogy a versenyvezetés piros és világos zászlókat adott ki a gyenge szitálás miatt, Quartararo mindössze tíz perccel a vége előtt túlszárnyalta az új 1:57,794-es időkorlátot.

Sportingbet ingyenes fogadási ajánlat: Kedd Moto2

Röviddel ezután visszakerültek a vezető szerepbe, a krízis Bindernél maradt, aki az Arrabbiata első állomásáról a kavicsokra pattant, ami egy korai megelőzés volt, ami összességében egy sikeres hétvégét eredményezett. Ezután San Donato következett, amikor befűzte az új tűt a második sorban, azonnal a sorban állt, és zsebtolvajként megszerezte a dobogós helyet. Innentől kezdve jött a friss kalapács, Martin pedig egyenesen a célba kapott, Bastianini a harmadik helyen állt Marc Marquez és Maverick Viñales (Aprilia Rushing) előtt.

Néhány nagyszerű 2024-es MotoGP™ igazolvány: Marquez Gresinitől kezdve, és Acosta bemutatkozása is megérkezett a Technology 3-mal.

Mivel a Honda is szereti a munkát, a versenyzőik nem tudtak elérhetőek lenni a próbaidőszakra, mivel ott kellett lenniük a legújabb 2025-ös RC213V bemutatóján. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira az új depóban dolgozott, de ahogy korábban említettük, az új Yamaha versenyzői most a ma esti csapatbemutatóra koncentrálnak. Miután Marc Marquez történelmi átigazolást kötött a Ducatitól Bagnaia-hoz, egy másik nagy sikerű MotoGP™ versenyző átigazolása az új 2024-es szezon után Martin átigazolása lesz a Prima Pramac Racing Ducatitól az Aprilia Rushing gyári partira.

MotoGP besorolás

• A legjobb repülési sorozatban Agostini vezeti az újoncok listáját nyolc autóval, szorosan mögötte Valentino Rossi következik hét autóval, és az energikus pilóta, Marc Márquez fél tucat autóval.
• Marquez úgy döntött, hogy megelégszik a második hellyel, és Bagnaia nyereséges haszonkulcsa lehet, mindössze 0,469 másodperc.
• Francesco Bagnaia megnyeri a stresszes olasz MotoGP-mérkőzést Mugellóban, mielőtt honfitársa, Marco Bezzecchi is beazonosítható lenne.
• A rajtrács helyezéseit a kvalifikált sebességek alapján határozták meg, csökkenő sorrendben, a leggyorsabb versenyzőtől az új pole pozíció megszerzéséig.

Így hát megkezdődött az utazásunk, mint egy újabb gyári csapat, amely egy olyan gyártóé, amely rövid történetet tudhat magáénak a sportágunkban, miközben készülünk szembenézni a MotoGP iparági cím legújabb évével. „A Yamaha kiválasztása a csapatunk elmúlt évben elért kemény teljesítményének megerősítése. Az öt egymást követő év az új független párt óta, és ami még fontosabb, az új 2023-as MotoGP csoport iparági cím és a 2024-es MotoGP kerékpáros világbajnokság mind a teljesítményed és a professzionalizmusod bizonyítékai. A Yamaha igyekszik erős elkötelezettséget mutatni a motorozásban a csúcsra való visszatérés iránt, amit a múltbeli világbajnokság utolsó versenyén elért jobb teljesítmény is megerősített.”

2007-ben az új MotoGP osztályban a motor lökettérfogatát lerövidítették, így legalább öt évre 800 köbcentisre korlátozták. Négy motoros, köztük a spanyol Dani Pedrosa, az első pár körben sérült meg, ami miatt Marquez a kavicsos pályán landolt a második tíz körben, mielőtt újraindította volna a versenyt. Lorenzo a 13. körre 1,5 másodpercre növelte előnyét a háromszoros MotoGP-győztes számára, aki az új versenyen győzött, így megszerezte első győzelmét a 2016-os valenciai futamon. Az utolsó dobogós hely a GasGas Tech3 újoncának, Pedro Acostának állt, akit kedden a gyári KTM-versenyzőként mutattak be 2025-re. A következő Unchanged GP kerékpáros Colin Veijertől a hatodik helyen áll, Diogo Moreira (MT Helmets MSI) egy rajtkihagyást leküzdve sok időbüntetést kaphat, hogy megszabaduljon a hetedik helytől, közvetlenül a SIC58-as Ricardo Rossi, az Angeluss MTA-s Stefano Nepa és Kaito Toba (SIC58) előtt.

A múltban az új verseny 1962-ben egy kiváló 50 köbcentis osztályt keresett 1983-ra, majd 1984-től 80 köbcentis csoportra változott, és 1989-ben elérhetővé vált. A kategóriát 1990-ben megszüntették, miután főként az olasz és olasz gyártmányok dominálták. Az oldalkocsisokat az 1990-es években törölték a közösségi címversenyekről (lásd az Oldalkocsis Világbajnokságot). A Grand Prix történetének egyik legsikeresebb versenyzője Giacomo Agostini, aki 15 címmel és 122 futamgyőzelmével rendelkezik. A legjobb légitársaságok listáján Agostini megtartotta az új névsort, amely nyolcat, Valentino Rossi hetet, a sikeres pilóta Marc Márquez pedig hatot jegyzett. A korábbi hétnapos MotoGP-bajnok, 39 éves Rossi a következő összesített helyre lépett, 23 ponttal Marquez mögött, míg a Yamaha versenyzője, Maverick Vinales, aki nyolcadik lett, a harmadik helyen áll, négy ponttal előrébb.

Ő csatlakozik a harmadik sorhoz Alex Marqueztől, és Aleix Espargaro, Alex Rins, Miguel Oliveira és Raul Fernandez alkotják a negyedik sort. Binder sebessége ismét kiábrándító volt, a védekező teljesítményének köszönhetően a 6. helyen végzett. Fabio Di Giannantonio, Alex Marquez és Aleix Espargaro mindannyian ebben a második dél-afrikai versenyben végeztek, amelyet az utolsó részben említettünk. Francesco Bagnaia megvédte első sprintgyőzelmét az évben Olaszországban, miután kétszer is legyőzte Marc Marquezt. Marc Marquez a következő helyen végzett, ami azt jelenti, hogy ez az első Grand Prix, ahol lemaradtak az új dobogóról, mivel a srác az áprilisi Grand Prix of the Americas versenyen bukott.

Láttunk már pár – és talán néhány – háromhengeres, szívrohamot kiváltó 500-ast is, de még akkor is, ha legalább 30 kilós teljesítményük volt a szabályokon és előírásokon belül, és általában nagy kanyarsebességet értek el, amivel jól kvalifikálhatták magukat, hiányzott belőlük a legújabb ötcsöves gépek ereje. Az új, négyszeres iparági győztes átszerelte a kerékpárját, és a 16. helyen végzett, fél tucat verseny után is megtartotta a bajnoki tabella élét, de közvetlen korrekciójukkal. Bagnaia lekerült a pályáról, majd az utolsó körben egy viszonylag biztonságos boxutcába ért, hogy megszerezze az év utolsó nagydíjgyőzelmét. Jorge Martin új, mindent eldöntő körlistával tért vissza a MotoGP Olasz Nagydíjra. Az új gyári Ducati-sztár, a hétfői verseny bajnoka, az új lyukshotot Jack Millernek küldte a nagydíj egyik utolsó fordulójában, de az üldöző kanyarban visszaugrott korábbi embertársukhoz, és azóta sem ment el.